低空经济引领未来高质量发展

低空经济是以低空飞行活动为核心，以无人驾驶飞行、低空智联网等技术组成的新质生产力与空域、市场等要素相互作用，带动低空基础设施、低空飞行器制造、低空运营服务和低空飞行保障等领域发展的综合性经济形态。

产业定义：依托低空空域，以通用航空产业主导，融合多场景低空飞行活动带动相关领域发展的综合性经济形态，其空域通常在距地平面1000米以下（特殊可延至3000米）。

产业链条：上游是包括空管系统、飞行基地等的基础设施；中游为无人机、eVTOL等低空飞行器的制造；下游是以低空飞行器为载体的运营及服务保障，各环节相互关联，辐射面广、主体多元且带动性强。

产业定位：已确立为国家战新产业与经济增长新引擎，近年来中央多份政策文件对其战略部署，如2021年《国家综合立体交通网规划纲要》首次写入概念，后续政策持续推进其发展。

市场规模：发展潜力大，2023年规模达5059.5亿元，增速33.8%，预计2026年破万亿，2030年达2万亿，其中交通等经济活动贡献占比高且潜力待释放。

政策保障：空域管理逐步放宽，2023年民航局发布分类方法明确空域划分；城市低空航路航线规划推进，已有9个地区完成载人航线首飞；通用机场数量增长但仍有提升空间，各地也在加快建设相关地面保障设施。

生产制造：无人机主导，2023年市场规模超千亿，随着空域放开应用需求将释放。eVTOL量产加速，其优势明显，但电池关键技术待突破。当前液态锂离子电池难以满足其能量密度要求，因此固态电池和氢燃料电池成为主要发展方向。

发展格局：深京沪领先，深圳低空经济产业链企业超1700家，消费级无人机占全球70%；北京技术积累强，上海头部企业集聚。成都、西安、沈阳等航空工业重镇也在加速布局，如成都聚焦西部低空经济中心建设。

创新经验：通过引入吉利科技等龙头企业，打造科创平台，吸引人才与项目聚集，如未来科技城已引进17个航空航天产业化项目助力建设。